在新中国成立之初，中国并不具有生产汽车的能力。1953年成立的中国第一汽车制作厂，是经过引进苏联技术后才开始生产卡车。1956年7月13日，第一辆“解放”牌卡车在长春第一汽车制造厂诞生，就此结束了中国不能制造汽车的历史。

说起往昔的旅游，一些中老年消费者至今记忆犹新——几十年前大交通条件远不如现在发达，可去的旅游地点也不多，在上世纪50年代，很多人的愿望就是去一趟天安门广场，这是每一个中国人最初的旅行夙愿；游河、看江景、骑马采花或是看看松花江是当时年轻人热衷的出游方式；到上世纪70、80年代，游故宫和登长城成为热潮，随着绿皮火车开启一趟旅行成为一代人的记忆；上世纪90年代开始，旅游目的地和景区开始多样化，出境游产品也丰富起来；如今自由行、高铁游、主题游甚至定制化旅游产品纷纷涌现。

□曲直

人们常说，父爱如山。当年轻一代的“90后”们当上了父亲，他们给这座“山”注入了新的内涵。比如今年28岁的周睿奕，他在23岁时迎来了自己的宝宝。

“主打一个不能惯着！”他认为自己带娃比较倾向于社交平台上火爆的“反向带娃”模式，用“魔法”打败“魔法”，不仅能出奇制胜，也无形中培养了自家娃的独立自主性。（6月17日《海峡导报》）

哪怕“90后”一个个人高马大，哪怕他们也为人夫为人父，但比父辈优渥的生长环境，总让人感觉他们有点不太成熟的样子。

自己还没长大，怎么去当父亲？这可能是许多人对“90后”奶爸尤其“95后”奶爸的担忧。然而，身边这些青春奶爸可能会不断刷新我们的认知——原来，养娃可以这样养，父亲可以这么当，青春的臂膀也能扛起父亲的担当！

这些“90后”奶爸花式带娃、“躺平式”养娃、反向带娃，颠覆传统父亲古板、严肃的形象。看上去随心所欲，但是在安全基础上给予孩子更多的自由与快乐，他们不像父辈一样按照自己的期望给儿女的未来打造太多条条框框，而是尊重孩子的天性，让他们快乐地玩耍。当然，他们不是放任自流，有的擅长以其娃之道还治其娃之身，用“魔法”打败“魔法”，这样反而培养了孩子的独立性、责任感。

一些“90后”奶爸用行动告诉我们，不“鸡娃”，放过孩子也是放过自己。其实，对照一下我们生活中的“鸡娃”，自己绷紧神经，亲子关系搞得很紧张，但有多少孩子是朝着父母最早期待的道路走？

当然，不是所有的“90后”奶爸都是称职的父亲沪深300期货杠杆，或许，现实生活中也有一些长不大的不负责任的父亲。所以我们更希望同龄人看过来，在其位当谋其职，为人父就要有责任担当，而且，从这些同龄人的育儿经验中也可以体会到真正深入这一角色的幸福。而处于“鸡娃”道路上鸡飞狗跳的一些家长，同样也可以适当借鉴。