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随着汽车技术本身的进步，以及全球各地对环保、排放的要求越来越高，燃油车的油耗水平，也是在持续走低，尤其是随着插混技术和增程技术的引入，让汽车油耗表现达到了令人惊叹的地步。尤其是随着国内众多车企向新能源转型，并且已经获得了阶段性成功，让相关层面可以下决心，进一步降低汽车油耗，并推动国内乘用车行业集体向新能源转型。 日前，工信部官网公布了《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》等两项强制性国家标准的意见，其中最令大家关注的一个，就是新的油耗标准。根据该文件附件所示内容，如果新的能耗标准评价方法得到通过，

最近大家的关注度都在成都车展诚信的股票配资平台，却忽略了工信部已经开始在为一系列即将影响汽车行业下一步发展的国家标准征求意见。 其中，最重要的就是关于《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》两项强制性国家标准。这两项标准可以说是决定着未来燃油车的命运。 我们先来看看现行的标准。现行的《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》最早发布于2011年，在2019年进行了第二次修订，并于2021年正式实施。 第二次修订说白了就是为了进一步配合“双积分”政策，推动新能源发展，对乘用车的油耗做出了更加严格的要求。具体来

1、经历了5月份多个稀土产品价格短暂上涨后，北方稀土6月挂牌价眼下又面临回落。至此，今年上半年挂牌价收官，轻稀土主要产品氧化镨钕挂牌价定格在38.48万元/吨，较今年1月挂牌价45.33万元/吨跌去15.11%。从价格变化看，尽管6月稀土产品挂牌价格下调幅度不大，却中止了上个月刚有起色的上涨趋势。这对市场情绪而言，无疑是个打击。 证券之星消息，截至2024年9月3日收盘，友好集团(600778)报收于4.85元，下跌1.42%，换手率3.74%，成交量11.64万手，成交额5659.38万元。